Цена бренда

В активе компании - всего один демонстратор Ан , собранный в году по заказу Саудовской Аравии. Предприятие никак не может закончить процесс импортозамещения и найти замену российским комплектующим. До своего назначения Донец отвечал на Антонове за производство авиатехники. О протестах на Антонове и своем назначении - Как проходил процесс вашего назначения? Я проработал на этом предприятии в разных должностях 21 год. Впервые пришел на фирму в году, после окончания Киевского института инженеров гражданской авиации сейчас — Национальный авиационный университет в должности инженера по самолетам и двигателям, занимался обслуживанием двигателей Д на летно-испытательной базе. Начинал работать в бригаде обслуживания самолетов Руслан и Мрия. Был начальником инженерно-авиационного центра, техническим директором авиакомпании Авиалинии Антонова, руководителем технической бригады испытаний самолета Ан

«Хвиля»: Как умирает ГП «Антонов»

Также я не знаю ни одной успешной страны в мире, которая бы строила свою экономику только на сельском хозяйстве. Именно технический прогресс во все времена был единственным фактором, который вел человечество вверх. В конечном итоге именно технический прогресс и обеспечил Западному обществу ту свободу и благополучие, которые не в силах обеспечить никакая революция или даже реформа.

Я, когда готовлю статьи, то часто делаю ссылки на различные публикации, чтобы меня не обвинили в предвзятости. Деградация отрасли началась в году, когда генеральный конструктор Балабуев П.

изучение рынка и разработку бизнес-плана создания рамповой версии. самолета Совместно с АНТК"Антонов" мы намерены вывести сервисное.

Попробуем перенести спор поднятый в теме: Антонова, на сегодняшний день самый большой серийный самолет военно-транспортной авиации ВТА в мире. Он предназначен для перевозки на большую дальность штатной боевой и обеспечивающей техники мотострелковой и воздушно-десантной дивизии, парашютного десантирования грузов и боевой техники с расчетами экипажами , перевозки крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.

Проектные работы по этой теме были развёрнуты на Киевском механическом заводе под руководством главного конструктора А. В начале х годов Министерству Обороны было представлено 3 проекта тяжёлых транспортных самолётов: Военные остановили свой выбор на самолёте"", обеспечивавшем транспортировку почти всей номенклатуры отечественной боевой техники. В КБ проект получил наименование"изделие".

В году построен полноразмерный маакет, но применённые в проекте технические решения ещё не позволяли выйти на заявленные характеристики. В году О. Антонов принял решение о полной переработке проекта. Новый проект получил обозначение"изделие". Чтобы обеспечить должный технический уровень проекта была разработана впервые в СССР и реализована комплексно-целевая программа, предусматривавшая улучшение всех составляющих эффективности самолёта аэродинамика, прочность, весовая культура, удельные характеристики силовой установки, трудоёмкость обслуживания и т.

Мол, все будет работать как и работало, только юридическая структура немного поменяется. Однако, на самом деле все может быть далеко не так просто, учитывая проблемы, с которыми в последние годы столкнулось украинское авиастроение, на которые наложилась борьба за контроль над финансовыми потоками. В ситуации разбиралась"Страна". Правительство создало ликвидационную комиссию во главе с замминистра экономического развития и торговли Юрием Бровченко, которая в течение трех месяцев должна предоставить Кабмину ликвидационный баланс концерна и два месяца будет принимать претензии кредиторов задолженность"Антонова", по состоянию на конец прошлого года, превысила млн.

В самом"Антонове" заявляют:

Задачи, которые мы будем выполнять, изложены в плане перспективного развития Антонова на среднесрочный период (5 лет) и.

МАКС 27 августа г. Януковичем и Президентом Российской Федерации В. Основной целью данного проекта является формирование эффективной стратегии совместной реализации Программы развития семейства самолетов Ан с соблюдением интересов участвующих в ней сторон. Партнеры подготовят обоснования для формирования решения органов государственной власти Украины и Российской Федерации о необходимости создания совместного предприятия, а также для обеспечения государственной поддержки реализации Программы со стороны обоих государств.

Гусев,"мы ясно видим высокий потенциал конкурентоспособности Ан У него хорошие коммерческие перспективы, и мы абсолютно уверены, что совместно работая с Украиной, мы их реализуем".

Перспективы концерна"Антонов"

Есть ли место авиационному компромиссу между Украиной, Беларусью и Россией? Тем более что официальный Минск из-за хронической нехватки денег рад любым инвесторам. Белорусское государство решением Лукашенко просто вернуло его в свою собственность, а о какой-либо компенсации Богуслаеву речь даже не шла, наоборот, с него пытались"снять" дополнительную неустойку за"нарушение условий инвестиционного договора".

В Беларуси это никого не удивило: Удивляет другое — готовность предпринимателей, в том числе украинских, затевать новые проекты в Беларуси, несмотря на очевидный риск потери своих активов.

АНТК им. О.К. Антонова возобновит выпуск самолетов АН"Руслан""У нас есть бизнес-план, ведутся подготовительные.

Подписан бизнес-план восстановления производства уникального самолета Ан"Руслан" Поделиться: На совместном российско-украинском совещании, состоявшемся 25 марта, в Федеральном агентстве по промышленности, рассмотрен и утвержден бизнес-план проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан на предприятиях России и Украины. В работе состоявшегося совещания с российской стороны приняли участие: Украину на совещании представляли начальник управления оборонно-промышленного комплекса Валерий Иващенко, генеральный конструктор АНТК им.

Президент Группы компаний"Волга-Днепр" Алексей Исайкин отметил важность концентрации финансовых и интеллектуальных усилий на уровне государства для привлечения необходимых средств и организации системы заказов на модернизированные самолеты Ан А генеральный конструктор АНТК им. Антонова Петр Балабуев подчеркнул, что"конструкторское бюро всячески поддерживает необходимость совместных усилий по возобновлению серийного производства самолетов семейства Ан". В ближайшие пять лет рынок потребует новый модернизированный"Руслан" грузоподъемностью до тонн, при этом самолет должен отвечать всем перспективным требованиям ИКАО.

На первом этапе будет заложено 15 новых воздушных судов этого типа, а для возможности получения иностранных кредитов, правительственных гарантий и бюджетного финансирования в повестку дня Межгосударственного Совета, возглавляемого Президентом Российской Федерации В. Путиным и Президентом Украины В. Ющенко, будет включен вопрос о заключении Межгосударственного соглашения по возобновлению серийного производства семейства самолетов Ан В связи с очевидной потребностью в уникальных воздушных судах и объективной возможностью успешного и эффективного продвижения самолетов на мировой рынок Группа компаний"Волга-Днепр", которая является крупнейшим мировым эксплуатантом Ан , совместно с разработчиком самолета - АНТК им.

Антонова и другими заинтересованными сторонами России и Украины готовятся возобновлять производство на ульяновском авиационном заводе"Авиастар-СП". Ан"Руслан" крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им.

«Руслан» может улететь на Запад

Этот документ партнеры пытались провести через Минэкономразвития, куда был назначен министром близкий к бизнесменам Айварас Абромавичус. В моем распоряжении оказались документы, которые являются отличной иллюстрацией того, как близкие к президенту бизнесмены выстраивают схемы по дерибану и присвоению государственного имущества. В августе года инвестиционная компания подготовила для владельцев международного аэропорта Одесса Григория Гуртового, Бориса Кауфмана и Алекксандра Грановского презентацию возможных путей реструктуризации государственного авиационного концерна Антонов.

В которых производственные мощности предлагается сохранить за государством, а высвобождающиеся части имущественного комплекса - вывести из собственности государства. В качестве"ненужных" Антонов активов компания Макара Пасенюка видит:

Сегодня авиационный научно-технический комплекс имени Антонова (Киев) сообщил о намерении подать заявки на получение.

Низкий уровень затрат на техническое обслуживание явился важным условием разработки. Ан может автономно эксплуатироваться на неподготовленных аэродромах. К основным особенностям Ан можно отнести: Ан разработан и создан в соответствии с авиационными правилами АП и международными требованиями по охране окружающей среды. Самолёт сертифицирован по нормам лётной годности АП В апреле года было завершено строительство первого Ан [9]. В октябре года рынок Украины оценивался в 40—60 самолётов Ан [10].

В году несколько авиакомпаний владели 12 самолётами Ан на Украине эксплуатировались два самолёта данного типа.

Как умирает ГП «Антонов»

Событие, которого с таким нетерпением ждала вся российская общественность и которое несколько раз откладывалось, прошло на удивление скромно - в стиле, больше характерном для советского периода тотальной засекреченности нашего авиапрома. Это выглядело настолько непонятным, особенно на фоне безудержной рекламы самолета, которую на протяжении уже нескольких лет в России и за рубежом ведет его разработчик - ЗАО"Гражданские самолеты Сухого" ГСС , что практически сразу же вызвало кривотолки.

Самыми желанными гостями являются потенциальные заказчики и журналисты, которые пафосно описывают преимущества… новинки.

АНТК Антонов. 7 Выполнение производственного плана года . 7 Проект в стадии разработки бизнес-плана и подготовки площадки.

Украинская сторона заявила о готовности достроить самый крупный транспортник в мире, но при условии, что на него поступит твердый заказ. Ждать этого заказа, возможно, придется долго - российским военным сверхтяжелый самолет не нужен, а вот транспортным компаниям он может пригодиться. Министр обороны России Анатолий Сердюков посетил Украину апреля года.

В ходе своего визита он побывал на нескольких украинских оборонных предприятиях, включая и Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова, которому принадлежит один летный экземпляр транспортного самолета Ан"Мрия" и второй недостроенный такой самолет. Министр Сердюков во время посещения киевского авиазавода заинтересовался этим. Спросил, можно ли доделать", - рассказал журналистам председатель совета директоров украинской компании"Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на пресс-конференции 11 мая.

Вот что увидел А.

Подписан бизнес-план восстановления производства уникального самолета Ан-124-100 «Руслан»

- Украина Спор между оппонентами и приверженцами создания государственного авиационного концерна"Антонов" переместился из области промышленной политики, экономики, поиска рациональных и современных систем управления в сферу и использования медийных технологий. Чтобы быть более понятным для средств массовой информации генеральный директор Харьковского государственного авиационно-производственного предприятия ХГАПП Павел Науменко, являющийся сторонником концерна, провел пресс-конференцию, на которой откровенно изложил позицию завода.

Редакция агентства публикует выступление П. Науменко в полном объеме. Тема сегодняшней пресс-конференции звучит несколько академично, но мы пригласили вас для того, чтобы изложить позицию ХГАПП по очень конкретному вопросу объединения трех самолетостроительных предприятий в государственный концерн"Антонов".

Коцюба принял решение вернуться в частный бизнес - Новости что маркетинговый план Государственного предприятия"Антонов".

На деньги инвестфонда, припасенные в бюджете будущего года, нашлись новые претенденты — авиапромышленники. Из бюджета на инвестфонд выделены 70 млрд руб. Кто и как будет отбирать инвестпроекты на эти средства, правительство еще не определило. Правительство обещает официально утвердить правила отбора до конца месяца. А тем временем Минпромэнерго обнаружило проект, на который можно потратить эти деньги.

Включить проект в список претендентов на инвестфонд поручил своим подчиненным глава Минпромэнерго Виктор Христенко. Об этом говорится в проекте протокольного решения недавнего совещания у министра. Авторы бизнес-плана и будущие заказчики самолета — украинский холдинг АНТК им. Весь проект разбит на два этапа. На первом — в гг.

Восстановление производства Ан-124

В ближайшие пять лет рынок потребует новый модернизированный"Руслан" грузоподъемностью до тонн, при этом самолет должен отвечать всем перспективным требованиям ИКАО. На первом этапе будет заложено 15 новых воздушных судов этого типа, а для возможности получения иностранных кредитов, правительственных гарантий и бюджетного финансирования в повестку дня Межгосударственного Совета, президентами России и Украины, будет включен вопрос о заключении Межгосударственного соглашения по возобновлению серийного производства семейства самолетов Ан По оценкам специалистов, мировой рынок перевозок на Ан продолжает расти со средним темпом проц.

"Мою должность в АНТК"Антонов" просто упразднили. По моим"Бизнес" Антонова" можно разделить на два больших направления.

Авиастроительная отрасль Украины развивалась до года, пока в должности генерального конструктора АНТК им. Антонов был Балабуев П. До этого момента разрабатывались новые самолеты Ан , Ан , Ан , Ан , воплощались цифровые технологии и композитные материалы и многое многое другое. За 10 лет была создана только одна, реально внедренная в производство модификация самолета Ан — Ан , которая не стала успешной, так как не занимались ее продвижением на рынки. С года на базе самолета Ан создается самолет Ан , который, мягко говоря, имеет туманные перспективы из-за некомпетентности его создателей.

К й годовщине создания ОКБ О. В мае-сентябре года Правительство Яценюка А. Сначала был назначен новый и. Но, наверное, у него кончилась фантазия, что еще можнопридумывать, а потому его заменили на А. Через некоторое время, когда врать уже просто будет нечего, а мыльный пузырь с Ан лопнет, назначат нового руководителя, условно Молоткова, и он забъет последний гвоздь в крышку гроба украинского авиапрома.

Но сначала я немного вернусь назад. В СССР, а затем уже окончательно в Украине совместно с Россией был создан этот выдающийся самолет короткого взлета и посадки. Тем не менее, чиновники России и Украины ездили друг к другу в гости, устраивали банкеты и подписывали бумажки по этому самолету, а реально самолет создавался Балабуевым П. Стоит отметить, что еще никто в мире такое малое количество самолетов не строил.

Дочернее предприятие «Боинга» начинает сотрудничество с «Антоновым»

Узнай, как мусор в"мозгах" мешает людям больше зарабатывать, и что сделать, чтобы очистить свои"мозги" от него навсегда. Нажми здесь чтобы прочитать!